Positions sur la mobilité

L'attitude de Swisspower.

Que ce soit en matière d'infrastructure, de politique de flotte ou de dispositifs d'incitation, Swisspower défend des positions claires sur les enjeux majeurs de la mobilité et s'engage activement en faveur de celles-ci.
 

1. Types de mobilité

Transports combinés:

• Swisspower plaide pour une combinaison intelligente des modes de transport individuels (voiture et deux-roues) et publics.

Définition des priorités au sein des services industriels:

• Swisspower encourage la mobilité sur deux roues (p. ex. bicyclettes, vélos et scooters électriques), car elle a pour effet positif de voir les véhicules à essence et au diesel abandonnés au profit d’autres modes de déplacement individuels en milieu urbain.

Pluralisme dans la conception des moteurs:

• Swisspower exige que toutes les technologies alternatives respectueuses de l’environnement (gaz naturel/biogaz, électrique, hybride) soient soutenues par des mesures adaptées. Swisspower refuse en revanche le principe d’un soutien unilatéral à un seul type de motorisation, en rappelant que le type de moteur idéal dépend de la finalité d’utilisation au cas par cas.

2. Infrastructure pour véhicules électriques

Compétence:

• Swisspower réclame l’installation par des entreprises, des administrations publiques et des particuliers, de solutions de recharge supplémentaires adaptées aux besoins. Les fournisseurs d’énergie assumeront à cet égard un rôle de consultation et de soutien.

Financement:

• Swisspower souhaite que le coût de l’infrastructure de recharge soit pris en charge par ses propriétaires, frais d’installation compris. Les services industriels sont intéressés et prêts à fournir des prestations d’installation sous réserve de leur rentabilité et d’une garantie de financement.

Standardisation:

• Swisspower plaide pour un accès garanti à l’ensemble des installations de chargement. Il convient d’envisager la mise en place d’un système d’accès et d’identification uniforme.
• Swisspower soutient la création d’un système unique d’affichage des stations de recharge disponibles, valable sur tout le territoire Suisse.
• Swisspower considère qu’il est impératif de normaliser les modes de recharge, les prises et la communication.
• Swisspower se félicite de la mise en place d’une concurrence entre les différents fournisseurs de l’infrastructure de recharge.

Décompte:

• Swisspower réclame la mise en place de systèmes de décompte compatibles.

3. Mesures d’encouragement

Rôle d’exemple:

• Politique de flotte: Swisspower exige que les services administratifs et les entreprises d’État orientent leur politique d’acquisition de véhicules vers des modèles respectueux de l’environnement dotés de motorisations alternatives (gaz naturel/biogaz, électrique, hybride), dans la mesure où de tels modèles sont disponibles dans la catégorie de véhicules requise.
• Infrastructure de recharge pour les salariés: Swisspower attend des services administratifs et des entreprises d’État qu’ils permettent à leurs collaborateurs de disposer d’un accès à des solutions de recharge pour véhicules électriques.

Prescriptions:

• Parkings couverts: Swisspower attend des villes qu’elles exigent, en tant que (co-)propriétaires de parkings couverts, qu’un nombre minimum d’emplacements de parking soient dotés d’une solution de recharge.
• Prédisposition: Swisspower recommande que lors des projets de rénovation et de construction neuve, des prédispositions soient prises en vue de l’installation d’une infrastructure de recharge.

Mesures incitatives:

• Substitution: d’une manière générale, Swisspower souhaite étendre les mécanismes de marché aux véhicules dotés de motorisations alternatives. Toutefois, le passage aux véhicules écologiques doit être encouragé par diverses mesures incitatives.
• Fiscalité: Swisspower exige que les véhicules dotés de motorisations alternatives soient exonérés de taxes dans tous les cantons jusqu’à leur établissement sur le marché. Par ailleurs, la réduction/exonération fiscale (taxe sur le carburant) actuellement en vigueur pour le gaz naturel et le biogaz doit être maintenue.
• Places de stationnement: Swisspower attend des villes qu’elles prennent en compte les besoins des véhicules électriques dans leur gestion des espaces de stationnement (pourcentage d’emplacements réservés aux véhicules électriques par rapport au parc global / zone blanche, sites attractifs, prédisposition des installations de recharge, tarifs de stationnement incitatifs, etc.).

Cahier des charges:

• Swisspower recommande de coupler les mesures d’encouragement à un cahier des charges, par exemple en matière de visibilité/étiquetage ou de choix du produit électrique pour les véhicules concernés.

4. Mix électrique

• Swisspower plaide pour que les conducteurs de véhicules électriques choisissent eux-mêmes la qualité du courant requis et décident ainsi du mix électrique dans le domaine de la mobilité. Swisspower s’engage activement en faveur de l’utilisation d’électricité issue d’énergies renouvelables dans les véhicules électriques, et conçoit des offres allant dans ce sens.

5. Coordination et information

Qualité:

• Swisspower exige que la qualité et la sécurité des véhicules immatriculés et de l’infrastructure de recharge soient garanties par des services centraux.

Attentes du secteur:

• Swisspower réclame que toutes les décisions relevant de l’infrastructure et affectant directement les missions clés des fournisseurs d’énergie en tant qu’exploitants de réseaux soient prises par ces derniers ou en accord avec ces derniers.

Coordination centrale:

• Swisspower encourage la création, au sein de l’Association des entreprises électriques suisses, d’un département doté de compétences élargies dans le but de répondre aux attentes du secteur de l’énergie sur toutes les questions relevant de l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques.
• Swisspower se félicite du fait que gazmobile SA défende les intérêts du secteur gazier suisse dans le domaine de la mobilité.

Aide à l’orientation:

• Swisspower réclame la mise en place d’une aide à l’orientation pour les véhicules dotés de motorisations alternatives (qualité, sécurité, efficacité énergétique, etc.), par exemple sous la forme d’une étiquette énergétique améliorée.

Partenariat avec les concessionnaires:

• Swisspower soutient le principe d’un partenariat entre les fournisseurs d’énergie et les concessionnaires de véhicules commercialisant des modèles dotés de motorisations alternatives.

6. Recherche/projets pilotes

• Swisspower se réjouit du fait que des fonds publics supplémentaires soient investis principalement dans l’information et les dispositifs d’incitation plutôt que dans la recherche.
• Pour l’instant, Swisspower ne participe pas de manière active aux projets pilotes autour du concept «Vehicle to grid» (V2G), d’une part en raison des coûts élevés et disproportionnés de tels systèmes, d’autre part parce que la Suisse dispose d’autres systèmes de régulation (p. ex. les centrales d’accumulation).

7. Formation/formation continue

• Dans l’intérêt de la sécurité, Swisspower plaide pour des formations continues sur les véhicules dotés de motorisation alternatives à destination des professionnels concernés (p. ex. garages automobiles et services de secours).

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